Liên Bộ Tài chính - Công Thương cũng cho phép các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối được sử dụng Quỹ Bình ổn giá tính cho lượng xăng, dầu thực tế bán ra ở nhiệt độ thực tế đối với các mặt hàng xăng, dầu để bù đắp chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán hiện hành.
Liên Bộ Tài chính - Công Thương đã họp và thống nhất không tăng, giữ ổn định giá bán lẻ tất cả các chủng loại xăng, dầu như hiện hành.
Liên Bộ Tài chính - Công Thương cũng khẳng định, sử dụng các công cụ tài chính để giữ ổn định giá xăng, dầu trong nước, thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu được điều chỉnh giảm 2% (Thông tư số 148/2012/TT-BTC ngày 11/9/2012). Theo đó, thuế suất thuế nhập khẩu với dầu diesel giảm từ 10% xuống 8%, với dầu mazut, dầu hoả giảm từ 12% xuống 10%. Thuế suất thuế nhập khẩu xăng giữ như quy định hiện hành là 12% .
Cụ thể, xăng: 500 đồng/lít; Dầu điêzen, dầu hoả, dầu mazút là 500đồng/lít, kg (tăng mức sử dụng Quỹ Bình ổn giá 200 đồng/lít,kg từ 300 đồng/lít lên 500 đồng/lít). Thời điểm thực hiện sử dụng Quỹ Bình ổn giá, áp dụng từ 20h ngày 11/9/2012.
Thứ Hai, 22 tháng 8, 2016
Tòa cấp cao y án, kỹ sư Tạch vẫn bị thua
Trước đó, tại phiên tòa sơ thẩm ngày 4/7/2012, Hội đồng xét xử của Tòa án Nhân dân Thị xã Phúc Yên đã ra phán quyết. Tuy nhiên, ông Lê Văn Tạch không đồng ý với phán quyết của Tòa án cấp sơ thẩm và đã kháng cáo lên Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc.
“Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) không xâm phạm thư tín, bí mật đời tư; không bịa đặt hay vu khống ông Lê Văn Tạch…” – Đó là phán quyết của Tòa án Nhân dân tỉnh Vĩnh Phúc trong vụ kiện dân sự giữa ông Lê Văn Tạch đối với TMV.
Ngày 12/9/2012, Tòa án Nhân dân tỉnh Vĩnh Phúc đã mở phiên tòa phúc thẩm xét xử vụ kiện dân sự giữa ông Lê Văn Tạch đối với Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) theo Đơn kháng cáo của ông Lê Văn Tạch.
Kỹ sư Tạch tiếp tục thua kiện TMV
Sau khi nghiên cứu các tài liệu của hồ sơ vụ án và căn cứ vào phần tranh luận tại phiên toà phúc thẩm, Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc (HĐXX) đã ra đưa ra các phán quyết tập trung vào hai điểm chính.
Một là, HĐXX nhận thấy TMV không xâm phạm thư tín và bí mật đời tư của ông Lê Văn Tạch bởi hòm thư của ông Tạch do TMV lập ra với mục đích công việc nên TMV có quyền kiểm tra. Ông Tạch có nghĩa vụ phải tuân theo quy định của TMV về sử dụng hòm thư thuộc sở hữu của TMV.
Hai là, thông tin ông Lê Văn Tạch sử dụng hộp thư của Công ty cho mục đích cá nhân là phản ánh thực tế qua việc kiểm tra email tại địa chỉ prtachlv@toyotavn.com.vn. Với hành vi như trên cho thấy TMV chỉ phản ánh trung thực những thông tin được báo cáo nên không thể coi là xúc phạm uy tín, danh dự của cá nhân ông Lê Văn Tạch. Do vậy, HĐXX nhận thấy TMV không bịa đặt hay vu khống ông Lê Văn Tạch nên yêu cầu của ông Lê Văn Tạch muốn TMV xin lỗi và cải chính do xâm phạm các quyền về nhân thân là không đủ căn cứ và không được chấp nhận.
Đại diện TMV và kĩ sư Tạch tại phiên tòa sơ thẩm
Song, với những căn cứ như trên, Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc xét thấy không có cơ sở để chấp nhận kháng cáo của ông Lê Văn Tạch. Vì vậy, Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc và đã ra quyết định giữ nguyên bản án sơ thẩm số 03 ngày 4/7/2012 của Tòa án nhân dân thị xã Phúc Yên và bác bỏ toàn bộ yêu cầu của ông Lê Văn Tạch đối với TMV.
“Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) không xâm phạm thư tín, bí mật đời tư; không bịa đặt hay vu khống ông Lê Văn Tạch…” – Đó là phán quyết của Tòa án Nhân dân tỉnh Vĩnh Phúc trong vụ kiện dân sự giữa ông Lê Văn Tạch đối với TMV.
Ngày 12/9/2012, Tòa án Nhân dân tỉnh Vĩnh Phúc đã mở phiên tòa phúc thẩm xét xử vụ kiện dân sự giữa ông Lê Văn Tạch đối với Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) theo Đơn kháng cáo của ông Lê Văn Tạch.
Kỹ sư Tạch tiếp tục thua kiện TMV
Sau khi nghiên cứu các tài liệu của hồ sơ vụ án và căn cứ vào phần tranh luận tại phiên toà phúc thẩm, Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc (HĐXX) đã ra đưa ra các phán quyết tập trung vào hai điểm chính.
Một là, HĐXX nhận thấy TMV không xâm phạm thư tín và bí mật đời tư của ông Lê Văn Tạch bởi hòm thư của ông Tạch do TMV lập ra với mục đích công việc nên TMV có quyền kiểm tra. Ông Tạch có nghĩa vụ phải tuân theo quy định của TMV về sử dụng hòm thư thuộc sở hữu của TMV.
Hai là, thông tin ông Lê Văn Tạch sử dụng hộp thư của Công ty cho mục đích cá nhân là phản ánh thực tế qua việc kiểm tra email tại địa chỉ prtachlv@toyotavn.com.vn. Với hành vi như trên cho thấy TMV chỉ phản ánh trung thực những thông tin được báo cáo nên không thể coi là xúc phạm uy tín, danh dự của cá nhân ông Lê Văn Tạch. Do vậy, HĐXX nhận thấy TMV không bịa đặt hay vu khống ông Lê Văn Tạch nên yêu cầu của ông Lê Văn Tạch muốn TMV xin lỗi và cải chính do xâm phạm các quyền về nhân thân là không đủ căn cứ và không được chấp nhận.
Đại diện TMV và kĩ sư Tạch tại phiên tòa sơ thẩm
Song, với những căn cứ như trên, Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc xét thấy không có cơ sở để chấp nhận kháng cáo của ông Lê Văn Tạch. Vì vậy, Hội đồng xét xử Tòa án Nhân dân Tỉnh Vĩnh Phúc và đã ra quyết định giữ nguyên bản án sơ thẩm số 03 ngày 4/7/2012 của Tòa án nhân dân thị xã Phúc Yên và bác bỏ toàn bộ yêu cầu của ông Lê Văn Tạch đối với TMV.
Audi R8 Spyder đầu tiên có mặt ở Việt Nam
Siêu xe R8 V8 Spyder được trang bị hộp số bán tự động R-Tronic, xe cần 4,8 giây tăng tốc từ 0-100km/h, tốc độ tối đa đạt 299 km/h. Audi trang bị cho R8 V8 Spyder hệ truyền động bốn bánh Quattro. Theo hãng xe tới từ Đức, chiếc R8 V8 Spyder với hộp số R-Tronic tiêu thụ 13,9 lít xăng cho quãng đường 100 km. Những trang bị chuẩn của siêu xe này gồm có nội thất da và Alcantara, các thiết bị bên trong xe được chế tạo từ sợi cacbon nhẹ… Audi R8 V8 Spyder được trang bị hệ thống phanh tái tạo để giúp cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và bảo vệ môi trường.
Phiên bản mui trần của R8 V8 2011 đã bất ngờ xuất hiện tại showroom của Audi Việt Nam tại Hà Nội.
Dòng siêu xe mui trần của Audi gồm 2 phiên bản R8 Spyder V8 và R8 Spyder V10. Sự khác biệt về kiểu dáng của phiên bản V8 và V10 là ở hốc gió và các ống pô.
Động cơ của R8 V8 Spyder là loại V8, dung tích 4.2 lít, công suất 424 mã lực mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Hộp số tự động S-tronic. Trong khi đó, siêu xe mui trần mạnh nhất của Audi là R8 V10 có công suất tối đa 525 mã lực, mô-men xoắn cực đại 530 Nm, sức mạnh này được sinh ra từ động cơ V10 5.2 lít FSI. Động cơ mới được chế tạo từ khối hợp kim nhôm và silicon, các pitton cũng sử dụng vật liệu từ nhôm. Trọng lượng của cả khối động cơ chỉ khoảng 216 kg.
Audi đã chính thức xuất xưởng siêu xe R8 V8 Spyder từ quý III năm 2010, mức giá phiên bản tiêu chuẩn tại thị trường Đức là 121.000 Euro. Dù không chuyên về siêu xe nhưng Audi cũng đã tạo nên danh tiếng với dòng xe R8 trong những năm gần đây. Phiên bản mui trần Audi R8 V8 Spyder sẽ được trưng bày tại gian hàng của Audi Việt Nam trong sự kiện ô tô lớn nhất trong năm - triển lãm Ô tô Việt Nam 2012 diễn ra tại trung tâm triển lãm Giảng Võ, Hà Nội từ ngày 26/0 đến 30/9.
Phiên bản mui trần của R8 V8 2011 đã bất ngờ xuất hiện tại showroom của Audi Việt Nam tại Hà Nội.
Dòng siêu xe mui trần của Audi gồm 2 phiên bản R8 Spyder V8 và R8 Spyder V10. Sự khác biệt về kiểu dáng của phiên bản V8 và V10 là ở hốc gió và các ống pô.
Động cơ của R8 V8 Spyder là loại V8, dung tích 4.2 lít, công suất 424 mã lực mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Hộp số tự động S-tronic. Trong khi đó, siêu xe mui trần mạnh nhất của Audi là R8 V10 có công suất tối đa 525 mã lực, mô-men xoắn cực đại 530 Nm, sức mạnh này được sinh ra từ động cơ V10 5.2 lít FSI. Động cơ mới được chế tạo từ khối hợp kim nhôm và silicon, các pitton cũng sử dụng vật liệu từ nhôm. Trọng lượng của cả khối động cơ chỉ khoảng 216 kg.
Audi đã chính thức xuất xưởng siêu xe R8 V8 Spyder từ quý III năm 2010, mức giá phiên bản tiêu chuẩn tại thị trường Đức là 121.000 Euro. Dù không chuyên về siêu xe nhưng Audi cũng đã tạo nên danh tiếng với dòng xe R8 trong những năm gần đây. Phiên bản mui trần Audi R8 V8 Spyder sẽ được trưng bày tại gian hàng của Audi Việt Nam trong sự kiện ô tô lớn nhất trong năm - triển lãm Ô tô Việt Nam 2012 diễn ra tại trung tâm triển lãm Giảng Võ, Hà Nội từ ngày 26/0 đến 30/9.
Mercedes-Benz tin vô Việt Nam
Theo kết quả của một cuộc khảo sát gần đây do Công ty nghiên cứu thị trường Nielsen thực hiện trên 28.000 người tiêu dùng ở 56 quốc gia, người tiêu dùng Việt Nam được xếp vào hàng lạc quan nhất nhì với 95 trên 100 điểm. Có thể điều này sẽ đóng góp một phần vào quá trình phục hồi của nền kinh tế trong thời gian tới.
“Chúng tôi thấy thị trường Việt Nam vẫn còn tiềm năng dù trong giai đoạn khó khăn” – ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam phát biểu.
Trong một thông tin gửi tới báo giới, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam bày tỏ sự tin tưởng vào sự phục hồi của thị trường xe hơi Việt Nam, mặc dù nền kinh tế còn vẫn đang trong giai đoạn khó khăn.
Chiếc xe thứ 20.000 được lắp ráp tại MBV vào năm 2009, đến nay đã có 30.000 chiếc được xuất xưởng
“Chúng tôi thấy thị trường Việt Nam vẫn còn tiềm năng dù trong giai đoạn khó khăn. Chúng tôi tin rằng Chính phủ sẽ có các biện pháp hỗ trợ nền kinh tế và giúp các ngành công nghiệp hồi phục. Chúng tôi tiếp tục đầu tư vì chúng tôi muốn giữ vững vị trí dẫn đầu hiện tại” - ông Michael Behrens nói.
Năm 2012 là một năm nhiều thách thức, không chỉ với ngành ôtô mà còn nhiều ngành khác ở Việt Nam. Và có lẽ nhiều người sẽ lấy làm lạ khi biết rằng trong tình hình này mà Mercedes-Benz lại tiếp tục bỏ ra 9 triệu đô la Mỹ cho một xưởng sơn nhúng tĩnh điện (ED coating) với công nghệ sơn Zircobond hiện đại và bảo vệ môi trường, sử dụng kim loại chuyển tiếp Zirconium có khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt tuyệt vời được dùng trong công nghệ tàu vũ trụ.
Xưởng này sẽ đi vào hoạt động trong quý một năm 2013 trong khuôn viên nhà máy 10 ha của hãng ở quận Gò Vấp, TP.HCM. Ngoài nước Đức, chưa có nước nào trên thế giới có nhà máy Mercedes-Benz dùng công nghệ thân thiện với môi trường này.
Mercedes-Benz cam kết tiếp tục đầu tư tại Việt Nam
Ông Michael Behrens cho biết: “Các nghiên cứu của chúng tôi cũng cho thấy khách hàng Việt Nam rất thích những đại lý có dịch vụ hậu mãi tương đối gần nhà mình. Đó là lý do tại sao chúng tôi đầu tư mở rộng hệ thống đại lý mới.”
Với cam kết dài hạn của các đối tác kinh doanh, trong 12 tháng vừa qua Mercedes-Benz đã mở thêm bốn đại lý bán hàng và dịch vụ nữa: ở TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng và Cần Thơ, với tổng số tiền đầu tư 13 triệu đô la Mỹ. Hiện Mercedes-Benz có đến 12 chi nhánh bán hàng và dịch vụ hậu mãi trên toàn quốc.
Đó là những dẫn chứng rất có cơ sở cho niềm tin của Mercedes-Benz vào Việt Nam.
“Chúng tôi thấy thị trường Việt Nam vẫn còn tiềm năng dù trong giai đoạn khó khăn” – ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam phát biểu.
Trong một thông tin gửi tới báo giới, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam bày tỏ sự tin tưởng vào sự phục hồi của thị trường xe hơi Việt Nam, mặc dù nền kinh tế còn vẫn đang trong giai đoạn khó khăn.
Chiếc xe thứ 20.000 được lắp ráp tại MBV vào năm 2009, đến nay đã có 30.000 chiếc được xuất xưởng
“Chúng tôi thấy thị trường Việt Nam vẫn còn tiềm năng dù trong giai đoạn khó khăn. Chúng tôi tin rằng Chính phủ sẽ có các biện pháp hỗ trợ nền kinh tế và giúp các ngành công nghiệp hồi phục. Chúng tôi tiếp tục đầu tư vì chúng tôi muốn giữ vững vị trí dẫn đầu hiện tại” - ông Michael Behrens nói.
Năm 2012 là một năm nhiều thách thức, không chỉ với ngành ôtô mà còn nhiều ngành khác ở Việt Nam. Và có lẽ nhiều người sẽ lấy làm lạ khi biết rằng trong tình hình này mà Mercedes-Benz lại tiếp tục bỏ ra 9 triệu đô la Mỹ cho một xưởng sơn nhúng tĩnh điện (ED coating) với công nghệ sơn Zircobond hiện đại và bảo vệ môi trường, sử dụng kim loại chuyển tiếp Zirconium có khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt tuyệt vời được dùng trong công nghệ tàu vũ trụ.
Xưởng này sẽ đi vào hoạt động trong quý một năm 2013 trong khuôn viên nhà máy 10 ha của hãng ở quận Gò Vấp, TP.HCM. Ngoài nước Đức, chưa có nước nào trên thế giới có nhà máy Mercedes-Benz dùng công nghệ thân thiện với môi trường này.
Mercedes-Benz cam kết tiếp tục đầu tư tại Việt Nam
Ông Michael Behrens cho biết: “Các nghiên cứu của chúng tôi cũng cho thấy khách hàng Việt Nam rất thích những đại lý có dịch vụ hậu mãi tương đối gần nhà mình. Đó là lý do tại sao chúng tôi đầu tư mở rộng hệ thống đại lý mới.”
Với cam kết dài hạn của các đối tác kinh doanh, trong 12 tháng vừa qua Mercedes-Benz đã mở thêm bốn đại lý bán hàng và dịch vụ nữa: ở TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng và Cần Thơ, với tổng số tiền đầu tư 13 triệu đô la Mỹ. Hiện Mercedes-Benz có đến 12 chi nhánh bán hàng và dịch vụ hậu mãi trên toàn quốc.
Đó là những dẫn chứng rất có cơ sở cho niềm tin của Mercedes-Benz vào Việt Nam.
Bộ Công Thương nới nhập khẩu xe ôtô 3 tháng
Khi làm thủ tục nhập khẩu, ngoài việc thực hiện quy định hiện hành, doanh nghiệp nhập khẩu cần bổ sung cho hải quan chứng từ thanh toán lô hàng của ngân hàng thương mại có thời điểm thanh toán trước 12/5/2011; trường hợp thanh toán cho nhiều lô hàng, giao nhiều đợt khác nhau thì được nhập lô hàng đã thanh toán trước ngày 12/5/2011. Ngoài ra, doanh nghiệp còn phải gửi thêm văn bản của người bán gửi cho người mua thể hiện đã nhận tiền trước ngày 12/5/2011, số lượng xe chưa giao theo hợp đồng và xác nhận việc không đồng ý hoàn lại tiền.
Bộ Công Thương vừa cho phép doanh nghiệp thương mại nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ký kết hợp
đồng trước khi có Thông tư 20 được thực hiện việc nhập khẩu theo hợp đồng đã ký trong thời gian 3 tháng.
Trong công văn số 8415/BTC-XNK vừa gửi tới Tổng cục Hải quan, Bộ Công Thương cho biết, trên cơ sở ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải về xử lý vướng mắc trong nhập khẩu ô tô, Bộ Công Thương đề nghị Tổng cục Hải quan hướng dẫn việc nhập khẩu không theo quy định của Thông tư 20/2011/TT-BCT.
Cụ thể, các lô hàng ô tô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống, chưa qua sử dụng, nhập khẩu theo các hợp đồng đã ký (số lượng, chủng loại) trước ngày ban hành Thông tư 20 (12/5/2011) được làm thủ tục nhập khẩu theo quy định mà không phải theo quy định tại Thông tư này.
Xe nhập thương mại đã ký hợp đồng và thanh toán trước ngày ban hành Thông tư 20 sẽ không chịu điều chỉnh của Thông tư này trong vòng 3 tháng.Đặc biệt, Bộ Công Thương đề nghị các lô hàng nhập khẩu theo dạng này phải về cảng Việt Nam chậm nhất là ngày 7/12/2012, tức là tròn 3 tháng kể từ ngày ban hành công văn này.
Bộ Công Thương vừa cho phép doanh nghiệp thương mại nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ký kết hợp
đồng trước khi có Thông tư 20 được thực hiện việc nhập khẩu theo hợp đồng đã ký trong thời gian 3 tháng.
Trong công văn số 8415/BTC-XNK vừa gửi tới Tổng cục Hải quan, Bộ Công Thương cho biết, trên cơ sở ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải về xử lý vướng mắc trong nhập khẩu ô tô, Bộ Công Thương đề nghị Tổng cục Hải quan hướng dẫn việc nhập khẩu không theo quy định của Thông tư 20/2011/TT-BCT.
Cụ thể, các lô hàng ô tô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống, chưa qua sử dụng, nhập khẩu theo các hợp đồng đã ký (số lượng, chủng loại) trước ngày ban hành Thông tư 20 (12/5/2011) được làm thủ tục nhập khẩu theo quy định mà không phải theo quy định tại Thông tư này.
Xe nhập thương mại đã ký hợp đồng và thanh toán trước ngày ban hành Thông tư 20 sẽ không chịu điều chỉnh của Thông tư này trong vòng 3 tháng.Đặc biệt, Bộ Công Thương đề nghị các lô hàng nhập khẩu theo dạng này phải về cảng Việt Nam chậm nhất là ngày 7/12/2012, tức là tròn 3 tháng kể từ ngày ban hành công văn này.
Mercedes SLR McLaren mui trần xuất hiện ở tại Việt Nam
Trong cabin là ghế ngồi kiểu thể thao bọc da, điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống âm thanh Bose, vô-lăng thể thao đa chức năng tích hợp sang số và hệ thống định vị cùng đài và đầu CD.
Chiếc roadster xếp ngang hàng với siêu xe Pagani Zonda F roadster xuất hiện ở Móng Cái (Quảng Ninh) và thuộc diện tạm nhập tái xuất.
Chỉ lưu lại một thời gian ở thành phố Móng Cái, SLR McLaren roadster đã kịp có những bức ảnh ấn tượng khi cùng mở cửa và nắp ca-pô.
Phiên bản mui trần của SLR được bán ra từ tháng 9/2007 với giá khởi điểm 534.000 USD tại Mỹ. Siêu xe sử dụng động cơ siêu nạp V8 AMG giống bản coupe và hộp số AMG Speedshift R 5 cấp tự động. Công suất 617 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm giúp SLR roadster tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 3,8 giây. Tốc độ tối đa 334 km/h.
Chiếc roadster thừa hưởng công nghệ tiên tiến từ nhiều năm kinh nghiệm của Mercedes cũng như của đối tác McLaren. Thân xe làm hoàn toàn bằng chất dẻo-sợi carbon (CFRP). Khung xe liền khối là kết quả của công nghệ sợi carbon phức tạp. Thành quả mang lại là một siêu xe trọng lượng nhẹ, mức hấp thu năng lượng điển hình và đặc biệt an toàn cũng như độ chịu xoắn đỉnh cao trong dòng xe mui trần.
SLR McLaren roadster trang bị hệ thống treo đã được trải nghiệm trên đường đua, hệ thống phanh thủy lực điện tử cùng bộ phanh đĩa sợi carbon ceramic.
Việt Nam hiện có duy nhất chiếc Mercedes SLR McLaren coupe cập cảng hồi tháng 7/2008.
Chiếc roadster xếp ngang hàng với siêu xe Pagani Zonda F roadster xuất hiện ở Móng Cái (Quảng Ninh) và thuộc diện tạm nhập tái xuất.
Chỉ lưu lại một thời gian ở thành phố Móng Cái, SLR McLaren roadster đã kịp có những bức ảnh ấn tượng khi cùng mở cửa và nắp ca-pô.
Phiên bản mui trần của SLR được bán ra từ tháng 9/2007 với giá khởi điểm 534.000 USD tại Mỹ. Siêu xe sử dụng động cơ siêu nạp V8 AMG giống bản coupe và hộp số AMG Speedshift R 5 cấp tự động. Công suất 617 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm giúp SLR roadster tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 3,8 giây. Tốc độ tối đa 334 km/h.
Chiếc roadster thừa hưởng công nghệ tiên tiến từ nhiều năm kinh nghiệm của Mercedes cũng như của đối tác McLaren. Thân xe làm hoàn toàn bằng chất dẻo-sợi carbon (CFRP). Khung xe liền khối là kết quả của công nghệ sợi carbon phức tạp. Thành quả mang lại là một siêu xe trọng lượng nhẹ, mức hấp thu năng lượng điển hình và đặc biệt an toàn cũng như độ chịu xoắn đỉnh cao trong dòng xe mui trần.
SLR McLaren roadster trang bị hệ thống treo đã được trải nghiệm trên đường đua, hệ thống phanh thủy lực điện tử cùng bộ phanh đĩa sợi carbon ceramic.
Việt Nam hiện có duy nhất chiếc Mercedes SLR McLaren coupe cập cảng hồi tháng 7/2008.
“Hổ” GLK 2013 với giá từ 1,654 tỷ đồng
Dưới nắp ca-pô, GLK300 4Matic 2013 được trang bị động cơ 3,0 lít V6, công suất 231 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 300Nm tại 2500-5000 vòng/phút. Đi kèm cùng hộp số 7 cấp 7G-Tronic, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 210km/h.
Hình ảnh và giá bán của mẫu xe Mercedes-Benz GLK 2013 đã được công bố tại một sự kiện đặc biệt ở Tp.HCM ngày 14/09, trước khi trưng bày tại triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra vào cuối tháng này.
Về diện mạo bên ngoài, những nét mới gồm đèn pha và đèn hậu điều chỉnh, lưới tải nhiệt thiết kế lại, đèn LED chiếu sáng ban ngày và tùy chọn la-zăng kích thước 17 inch, 19 inch hoặc 20 inch.
Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn gói ngoại thất thể thao AMG gồm cánh gió trước/sau, lưới tản nhiệt 2 thanh ngang mạ crom, đèn LED AMG chiếu sáng ban ngày, la-zăng 19 inch và hệ thống treo thể thao hơn.
Trong khi đó, không gian nội thất cũng được các nhà thiết kế của Mercedes-Benz thực hiện một số thay đổi như hốc điều hòa không khí mới, thêm nhiều màu ghế, thiết kế vô-lăng với lẫy chuyển số, giao diện bảng điều khiển trung tâm, ghế ngồi thể thao và những hệ thống giải trí cải tiến.
Mercedes GLK 2013 phiên bản tiêu chuẩn có mức giá 1,654 tỷ đồng, trong khi phiên bản AMG với bộ AMG kit và cửa sổ trời trên cả hai hàng ghế có giá 1,791 tỷ đồng.
Hình ảnh và giá bán của mẫu xe Mercedes-Benz GLK 2013 đã được công bố tại một sự kiện đặc biệt ở Tp.HCM ngày 14/09, trước khi trưng bày tại triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra vào cuối tháng này.
Về diện mạo bên ngoài, những nét mới gồm đèn pha và đèn hậu điều chỉnh, lưới tải nhiệt thiết kế lại, đèn LED chiếu sáng ban ngày và tùy chọn la-zăng kích thước 17 inch, 19 inch hoặc 20 inch.
Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn gói ngoại thất thể thao AMG gồm cánh gió trước/sau, lưới tản nhiệt 2 thanh ngang mạ crom, đèn LED AMG chiếu sáng ban ngày, la-zăng 19 inch và hệ thống treo thể thao hơn.
Trong khi đó, không gian nội thất cũng được các nhà thiết kế của Mercedes-Benz thực hiện một số thay đổi như hốc điều hòa không khí mới, thêm nhiều màu ghế, thiết kế vô-lăng với lẫy chuyển số, giao diện bảng điều khiển trung tâm, ghế ngồi thể thao và những hệ thống giải trí cải tiến.
Mercedes GLK 2013 phiên bản tiêu chuẩn có mức giá 1,654 tỷ đồng, trong khi phiên bản AMG với bộ AMG kit và cửa sổ trời trên cả hai hàng ghế có giá 1,791 tỷ đồng.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)